美国人最中意的越野车Top 10是那几款？该榜单非《越玩越野》杜撰，是美国专业汽车媒体Road&Track的调查结果。敢不敢打赌，这跟你想象得一点也不一样。
No.10 斯巴鲁傲虎
“我们知道你觉得这有点扯”——这不是我们说的，这是Road&Track的编辑说的。谁也不会把傲虎当做是一辆纯粹的越野车，它似乎也不应该出现在这个榜单上。它没有越野轮胎，也没有差速器锁，但它的内在实力是让人难以置信的。它不能带你穿越撒哈拉沙漠，但能带给你舒适而放心的旅行。
这款车在中国的认知度太低了，但谁也不能磨灭若干年前在阿拉善看到一辆行走自如的傲虎带给我的震惊。
No.9 日产Titan XD Pro-4X柴油版
日产在越野方面的扛鼎者实际是Raptor-fighting Titan Warrior，不过鉴于此车从来未量产，那么Titan
XD Pro-4X就是消费者所能买到的最好的产品。它有坚固无比的悬架系统，原厂后差速锁，还有康明斯V8柴油发动机。
大多数中国车迷对这款车闻所未闻，“柴油”、“皮卡”这两个关键词叠加到一块在国内就更没什么搞头了。但想想奇葩的途乐，它肯定只有更强！
No.8 RAM Power Wagon
没什么好说的，要情怀有情怀，要实力有实力，最新的外观设计还让它有了几分时尚感。对于美国人来说，这就是一辆牧马人皮卡——简单、便宜、可塑性强。
别流口水了，“简单”、“便宜”、“可塑性”跟你一点关系也没有，回来还得贴反光条。
No.7 福特F-150猛禽
蝉联几十年全美汽车销量冠军的福特F-150理应受到这种待遇，何况是原厂越野改装的“猛禽”。对于疯狂的越野玩家来说，这台“素车”已能满足他们的基本要求。何况，这还关乎一个“美国梦”呢。
猛禽几乎是中国越野人的皮卡启蒙者了。现在请注意如下几个关键词：大贸、56万、新款、断轴。
No.6 丰田兰德酷路泽
没能进前三甲的原因是因为LC 200压根就没怎么投放在美国市场，就像4 Runner没有投放在中国市场一样。对它还用多说什么么？它的综合性能让它没有竞争对手，唯一的问题就是无论在美国还是中国，它都不便宜。
对不起，我们无法抛除明显的个人情感来客观地评价这款车。可惜它在国内停产了。好消息是——小贸车性价比更高。
No.5 丰田4Runner TRD Pro
投产30多年来，它一直代表着杰出的性能、丰富的功能和可靠的耐用性，这几种特性从未改变。它是一款不折不扣的老车，也是这个时代残存不多的硬汉。而TRD Pro版则代表了更高的越野能力，你甚至可以直接用它来跑达喀尔。
相比于“陆巡”和“霸道”，为北美市场而生的4Runner明显更实在，何况TRD Pro带来的越野能力和可靠性绝对是后期改装无法比拟的。透露个小“秘密”，还记得长城的第一款SUV么？就是由4Runner“逆向开发”的。
No.4 Jeep大切诺基Trailhawk
我们知道你们都在等Jeep的排名。但是剧透一下，这个榜单里只有这一款Jeep。是的，牧马人压根就没上榜。它不止于豪华，相信任何一个驾驶过贴有Trailhawk标识的Jeep车型的人都会深知它的越野能力。在强大的四驱系统的帮助下，它的脱困能力甚至远超牧马人，而且舒适性可跟揽胜较量一番（虽然结果显而易见）。
Trailhawk“火力全开”的情况下确实相当于“无敌模式”，甚至比机械式差速锁更强大。但可靠程度当然不可同日而语。
No.3 路虎揽胜
理论上来讲，路虎揽胜也能用不俗的“越野能力”来形容。但即便是在美国，路虎揽胜也是炫耀身份和财富的象征。它能入榜的原因也很简单：舒适、奢华、难出其右的公路性能。显而易见，装X是全球人民的共性。
No.2 雪弗兰Colorado ZR2
它也能在一定程度上代表“美国梦”。但是作为一辆越野车，它成为越野迷中的梦幻座驾的理由是传统的越野车构造——三把锁。猛禽已经向“高科技”靠拢，但Colorado ZR2依然如此纯粹不妥协。
一款冷门到平行进口车商都不会进口的车，在中国确实不会有什么市场。
No.1 奔驰G550
别以为在美国奔驰G就不是土豪阶层的玩物了。于中国一样，大多数美国的越野玩家也只有仰望的份儿。代表了极致越野能力的G550（理论上）坐这头把交椅当之无愧。
看到这里，感觉到美国人也不是那么实事求是！
