70年代，汽车尚处于生活的禁区。昂贵的汽车价格，低廉的月薪，平均千人不足0.5辆汽车。而到了80年代，改革开放触发汽车工业发展，一些教授、明星、老板，通过“走门路”能够买到一些国外驻华机构的“二手车”。
而90年代，年代初期，汽车市场主要为公车消费，94年的第一个《汽车工业产业政策》，国家开始鼓励私人购买汽车。98年，第一家4S店成立。至今，中国已是世界最大的汽车市场，汽车保有量1.94亿辆，私家车1.46亿辆，平均每百户拥有36辆车，购车方式也从“走门路”演变为网购、店购、团购等等…
卖方市场向买方市场的转变，让消费者可以选到心仪的汽车，也让消费者的选择变的困难重重，除了外形、尺寸、动力、价格以外，汽车的配置也是国人购车关注的重点。对于眼花缭乱的配置，该怎么区分对比呢？
在经过价格、外观、车身尺寸、动力总成的重重筛选后，基本上看中的车型就已经被缩小至几款车型、甚至单款车型的不同配置区间。而对于这些配置，小编将它们划分为前装配置和后装配置；顾名思义，前装配置即是必须在车辆出厂前进行加装，由车厂做配套的配置；所以，后装配置自然就是可以通过后期改装增加的配置啦。
前装配置
在前装的配置中，底盘转向、车轮制动方面，同款车型的配置往往区别并不大，需要着重对比的应是安全的配置，包括被动安全与主动安全配置。前装的被动安全中配有：安全气囊、儿童安全座椅接口等配置；前装的主动安全配置有：防抱死技术、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等配置。
前装配置可以说是一辆车先天的配置，先天的配置兵哥认为更能凸显一辆车诚意。尽管也有“大神”或相关店家可以后期对这些前装配置进行改装，但这些改装的个中隐患，相信小编无需多言，团友们也能了解。
后装配置
相比于前装更着重在安全配置方面，后装配置主要围绕的是舒适性的配置，即提升驾驶质感的配置。例如胎压监测、无匙启动、无匙进入、中控屏幕、GPS导航等等，这些其实都是可以通过后期改装增加的配置，价格从几百到上千不等。
如果说前装配置对于一辆车来说，是不可更改的先天配置；那后装配置就是后天可以加装的配置。小编发现，有不少消费者经常吐槽一些顶配的车型居然都没有倒车雷达的配置，却没有发现一些顶配车型有倒车雷达却没有车身稳定控制。
因为有些车在出厂时虽然没有配备太多的后装配置，但4S店一般会以赠品的方式为消费者加装一些后装配置，例如倒车影像、倒车雷达、一键启动等等，这是一种变相的营销。即使4S店不赠送，自己去外面的汽配城或汽修店加装，价格也不贵。
所以，团友们知道该怎么进行配置对比了吗？切不要被丰富的后装配置所迷惑，而忽略了前装配置的重要性。不要被表面的营销话术所影响，要坚定自己的方式去进行配置筛选对比。
