要说起这个汽车，这是很多人都是喜欢的 ，这个汽车钥匙，上面也是有一些小技巧的，来看看汽车钥匙应该一档一档的拧还是一拧到底：
咱们不少朋友都会有这个习惯，发动车的时候，会将车钥匙一次性拧到底，我们也经常听身边的老司机师傅们或者网上教程说要一档一档的拧，每档停上那么几秒钟，最后再打火，说是这样对车子有好处，而一次性拧上去对车子伤害是比较大的。
真的会对车子有伤害吗？这种一次性拧到位启动对车子有什么样的影响？
弄懂这些问题之前，我们要先了解一下，每一个档的功能：
钥匙孔主要是四个档，插进去是第一档，LOCK挡，叫锁止挡。只有在这一档上钥匙才可以插进拔出，方向盘也是锁的不会转动，全车的电路设备全部关闭，仅仅有一个功能可以用，就是防盗警报系统。
然后向右拧，就进入ACC档。它叫附件通电。车内的部分电路是通电的，什么收音机、CD，音响，车灯，还有空调的自然风都是可以正常使用。
再向右拧，第三档叫ON，这个位置是把全车的电路打开，叫准备启动和自检。比如，检查发动机、刹车系统、油泵建立油压，在仪表盘上各种自检灯会亮起，然后等待3秒左右全部熄灭，这就说明自检完毕，车子没有故障，你可以放心发动。如果之后有故障警报灯亮起，就需要咱们及时检查一下故障了，有的故障下，可能就不能再发动了。
咱们许多老司机说要停那么几秒钟，指的就是在这一档上。
最后一档叫START，叫做启动档。拧过去后，蓄电池会给火花塞通电，开始打火，发动机喷油系统启动，点燃汽油，然后，发动机就启动正常运转了。但在这一档上，钥匙是不能停留了，会有一个回弹力，再弹回ON档。
这是我们一些比较老式的钥匙启动的车子大概就是这样一个流程。现在还有两种无钥匙启动。一种是宝马奥迪这种电子钥匙，插入孔中，不能拧，是需要一档一档往下按，每一档的原理跟拧动的一样的。
还有一种是固定按键的一键启动按钮。不踩刹车的情况下，按第一下是进入ACC挡，再按一下进入ON挡，然后踩住刹车，再按以下，相当于START，启动发动机。
但这些不同形式的启动方法，虽然都是有多个档区分的，但是如果你一次性的进入START启动发动机，这个流程也是可以行得通的。
咱们老司机师傅们建议在第三档，也就是ON这个档位上，停留一下，对车子有好处，其实是有一定道理的。而且，汽车的这种设计目的就是让咱们能清楚知道车子是否有问题，油路正常不正常啊，刹车系统有没有问题啊。确认没问题后，然后再启动。
但如果你没有这个习惯，不去看这个自检，那万一车子的刹车系统、机油泵出了问题，没有发现，还生硬的把发动机启动了，这在开车的时候是多危险，而且本来应该是个小问题的，结果你生硬的在故障下开下来，成了大故障，都是有可能的。
所以，出于对车子故障的检测原因，在第三档ON档上停留几秒钟，然后再启动发动机，是有必要的。
但有些人说，如果不在第三档停留的话，会有一个电流冲击，甚至可能会打坏发动机，这种说法是完全没有道理的。为什么呢？
首先，对于车内的电路设备，如果有强大的电流冲击，一定会有一个电流过载保护的，而且即使有冲击，首先坏掉的也是保险丝。这在咱们几百年的汽车工业中已经是一个很成熟的系统了，对于硬件的保护，早已经考虑到位。
甚至，对于咱们庞大的用户群体，不可能统一的培养他们正确开启习惯，汽车设计工程师，也一定会把所有用户的操作所带来的风险都考虑完善，对机器硬件更好的保护。所以，我们很少听说，谁谁是因为钥匙没拧对，而出什么故障。
所以，咱们总结一下，良好的习惯是，每一档都停留几秒钟，尤其是第三档ON档，等自检完毕后，再启动发动机。但如果你一次性拧到底，对发动机硬件几乎不会造成什么损坏，但是跳过自检而直接启动，是会给我们开车带来一些隐患的。
所以，如果你有一次性拧到底的习惯，也不用有心理压力。不过，还是建议的大家，咱们到第三档ON档的时候，停留几秒钟，自检完毕后，再启动，几秒钟的事情，也不会耽误什么大事。
