西藏，这是很多人都是喜欢去的，在西藏的感觉那是超级不错的，西藏自驾游攻略是怎样的?西藏自驾游需要多少钱：
西藏自驾游攻略：
掌握西藏公路的里程表非常重要，因为这对你行程的计划和食宿的安排起到了关键性作用。根据我5次往返西藏自驾游的经验，因为限速和路况以及个人原因，每天在西藏的行程适合定在300-500km为佳。而初次进藏者，对高反最为担心。我只能说：这个因人而异。我220斤的大胖子，在五千米海拔疯跑乱跳，一样没事。胸闷、气短，是高反的统一标准症状。我在第一篇内容里，先把西藏各条交通线路的里程和海拔高度详细罗列，给大家做个参考。
青藏、滇藏、川藏方向
滇藏线进：丽江—梅里雪山—明永冰川芒康—左贡—八宿—然乌湖—米堆冰川—波密—鲁朗林海—八一—巴松措湖—拉萨(单程：昆明/拉萨：2487 KM;大理/拉萨：2122 KM;丽江/拉萨：1926 KM;香格里拉(中甸)/拉萨：1732 KM)
详细里程：昆明—365 KM—大理—196 KM—丽江-194 KM-中甸-190 KM-德钦-224 KM-芒康—158 KM—左贡—107 KM—邦达—94 KM—八宿—90 KM—然乌—129 KM 16 KM(米堆冰川，徒步往返5KM)—波密—89 KM—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一镇—81 KM—巴河镇—巴松措湖(往返88 KM)—46 KM—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨。
详细海拔：昆明1891、大理1976、丽江2400、香格里拉3280、德钦3300、梅里雪山6740(远眺)、盐井2700、芒康3980、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川(主峰4600、末端2400)、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650。
滇藏路况：我2010和2013两次走滇藏线，全程两千公里中大部分为柏油或水泥路面、最多只有一百公里左右的沙石或修路状态。所以，滇藏线在进藏路线中是一条难度系数不高的风景线路。滇藏线起点为云南省大理市下关,终点为西藏芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。
走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”;到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市。(配图为实地实拍)
川藏南线：成都—新都桥—理塘—巴塘—左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--尼洋河--拉萨 (单程：2246 KM)
详细里程：成都—147 KM—雅安—168 KM—泸定—49 KM—康定—75 KM—新都桥—74 KM—雅江—143 KM—理塘—165 KM—巴塘—36 KM—竹笆笼—71 KM—芒康—158 KM—左贡—107 KM—邦达—94 KM—八宿—90 KM—然乌—129 KM 16 KM(米堆冰川，徒步往返5KM)—波密—89 KM—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一—81 KM—巴河镇—巴松措湖(往返88 KM)—46 KM—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨。
详细海拔：成都500、新都桥3450、理塘4200、巴塘4700、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川(主峰4600、末端2400)、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650。
详细路况：这条线路在进入藏区的巴塘之后就会和滇藏线重复，所以路况也和滇藏基本相同。路上以水泥和柏油为主、极个别地方有修路和泥泞、沙石。这两条路，关键点都是通麦天险。川藏南线 川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。
川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘 过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140公里，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山、沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线， 此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显;折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族 传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。
走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。 走川藏路一定要注意装备防雨。
走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15天~20天左右，季节应在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。
西藏自驾游需要多少钱：
吃、住、行、购买特产四大项目，费用合计大概10260元。还是要根据旅游攻略才知道价格，而且这个也是要看你是穷游还是富游了。
西藏自驾游的攻略和价格就介绍到这里了，赶快行动起来。
