一到了大型的节假日,都要出去耍,那就不得了,交通可不是一般的堵,都不能动了,中国还没有开始征收,来看看其他国家是怎样征收交通拥堵费的:
1. 最早收费的国家——新加坡
新加坡在1975年时就在市中心6平方公里左右的范围征收“拥堵费”,除了公交以外的所有车都要缴费,在1998年之前都是人工收费,98年之后才使用电子收费系统,虽然这一收费受到了不少争议,但是交通确实有所改善,平均车速提升了20%,高峰路段车辆减少了250000辆。
2. 最成功的国家——瑞典斯德哥尔摩
斯德哥尔摩想要通过控制车辆的行驶来缓解空气质量问题,于是在2006年1月份也开始效仿了新加坡征收“拥堵费”,没想到效果极其好,仅仅是试行了7个月左右的时间,交通率就下降了20%左右,空气质量也有了明显的改善,如今,斯德哥尔摩的空气比1965年好了100倍。
3. 最失败的国家——英国伦敦
伦敦比斯德哥尔摩早3年实施“拥堵费政策”,但是结果却是惨不忍睹,可谓是“拥堵费政策”国家中最失败的一个了。2003年伦敦开始政策的实施,但是仅仅在前三年取得不错的成果,在07年时就被打回原型,而且伦敦的拥堵费收取是不停车收费,很多市民投机取巧将车停放在停车场,所以这一政策并没有太大卵用。
4. 最坎坷的国家——意大利米兰
米兰是时尚之都,每年举行的时装周不计其数,也因此吸引力不少人前往游玩,因此交通也变成一个棘手的问题。2008年米兰设立了“生态通行费”,刚开始几个月车辆减少了34%,后来民众表示抗议甚至将这一政策“告上”法院,经过法院裁决后还是决定实施,只是延长了原来的免费时间。
征收交通拥堵费的目的是让交通更加的通畅,这需要广大市民的配合。