要说起开车，这是很多人都喜欢的，有车的感觉那是非常的爽，可以说是爽歪歪，开车不仅是开车，还是开的面子，来看看国产车和合资车的差距在哪里？
1.外形方案：一直在仿照，从未有超越！
不少人以为自立品牌车型的计划师都是恰当酣畅的一个职位，因为就那他人的新车计划来改改就成自个的了，完全没有自个的特征、特性，“山寨”一词一直在国产车头上挥之不去。
但事实上现在的国产车方案现已逐渐作出自个的特征，尽管间隔自成体系还有一段间隔，但不能否定的是对比早年的“山寨”，国产车的方案已有相当大的前进了，而且看腻了某些经常套娃、玩经典的大牌，有时候还觉得国产车型还有几分新鲜的说。
2.做工：远看几十万，近看十几万，里面一看就几万
车厢味道大、做工粗糙这个疑问许多人都反映，例如内饰气味刺鼻，链接间隙很大等等。中端价位的国产车型的车厢用料做工现已长进许多了，不少车型的做工水准正本现已抵达同级其他合资车型了，就算差也不会有很大距离。并且做工差的疑问不仅仅存在于国产车身上，许多合资车型也会有这么的疑问，但为何就国产车被喷得这么凶呢？
3.技术：国产车的技术实在不敢恭维。
国产车的机械技术落后一向被人诟病，发动机也罢、变速箱也罢就只会照搬国外的，可靠性还不一定好，那为啥不买“正版”呢？但近年不少厂商现已抛开了这些老骨头，在发动机、变速箱技术上有了打破，虽然还未真实抵达外资的水准，不适合对追求性能有高要求的消费者，但可靠性信赖现现已得起考验了。
4.安全性：车身不够厚实，开起来心慌
何为安全的车？并不是钢板厚、车身重，事实上车体发作磕碰冲击，钢板厚个1毫米根柢敌视冲击力没有太大作用，安全性首要仍是在于车架强度和吸能，而不少外销的国产车型都在一些国际磕碰查验中获得不错的作用了。但一些自立车商，ESP、ABS等这些主动安全配备的覆盖率在低端车型实在太低了，别为了压低本钱省了这些安全配备。
5.品牌：用国货没面子
说到底正本就是面子问题，这也致使国人对自立品牌产品的容忍度比外资品牌的要低，一样的问题可能在外资品牌上就没人说话，但到自立品牌上就被扩大，甚是被坑出翔。
关于国产车和合资车的差距就介绍到这里了，买车多数都是第一次，还是要认真的考虑一下这些。
